Điện cực kẽm chống ăn mòn tàu đòi hỏi hàm lượng sắt lẫn như thế nào

Để đảm bảo  điện cực kẽm bảo vệ tốt nhất cho thân tàu đòi hỏi khi nấu luyện, đúc điện cực kẽm phải khống chế hàm lượng sắt ở mức thấp nhất có thể

 Anode đúc t km sạch với hàm lượng sắt dưới 0,0014% là đạt yêu cầu. Anode trên cơ s kẽm ít sạch hơn cn phải được biến tính, trong đó tác hại của sắt được loại bỏ bằng cách cho thêm nhôm, nó sẽ cô lập sắt tạo thành hợp kim trung gian hoặc cho thêm silic, chúng s kết hợp với st đ tạo thành x và có thể loại b trong quá trình đúc. Cadimi có thể được thêm vào để làm tăng việc hình thành sn phm ăn mòn xốp và không bám dính trên anode. Hợp kim đặc trưng có thể chứa 0,5 % nhôm, 0,1 % silic và cadimi. Hợp kim chứa lượng biến tính nh từ thủy ngân, indi, canci và liti cũng đã được đề xuất đ áp dụng khi cần suất điện động lớn.

nhiệt độ cao hơn 40 °C km có th giảm suất điện động và cho thy bị ăn mòn giữa các hạt tinh th dẫn đến giảm dung lượng. Hợp kim phải được biến tính để giảm tối đa ăn mòn tinh giới. Anode hy sinh km được sử dụng nhiều trong môi trường nước biển, như để bảo vệ vỏ tàu, nơi mà sut điện động

Khi nấu anode kẽm không được dùng nồi thép hoặc gang để nấu vì nếu dùng lò thép hoặc gang nấu thì hàm lượng sắt từ nồi tan lẫn vào trong kẽm là rất lớn dẫn đến hiện tượng cực kẽm không tan khi sử dụng làm giảm hiệu quả việc bảo vệ tàu của anode  kẽm hi sinh.

Lượt xem: 6
Tác giả: HA PHU
Dự án liên quan
Khớp nối giàn giáo đa năng

Khớp nối giàn giáo đa năng

Tên sản phẩm: Khớp nối giàn giáo đa năngVật liệu: Thép đúc SC450Trọng lượng: 560 (g)Thành phần: %C (0.25 - 0.4) : %Si (0.3 - 0.5);  %Mn (0.5 - 1.2); %S  < 0.03 ; %P < 0.04Cơ tính: Giới hạn bên þb ...
Khớp nối cây chống giàn giáo

Khớp nối cây chống giàn giáo

Tên sản phẩm: Khớp nối cây chống giàn giáoVật liệu: Thép đúc SC450Trọng lượng: 0.9 kgThành phần: %C (0.25 - 0.4) : %Si (0.3 - 0.5);  %Mn (0.5 - 1.2); %S  < 0.03 ; %P < 0.04Cơ tính: Giới hạn bên þb ...
khóa giàn giáo

khóa giàn giáo

Tên sản phẩm: Khóa giàn giáo đơnVật liệu: Thép đúc SC480Trọng lượng: 0.74 kgThành phần: %C (0.25 - 0.4) : %Si (0.3 - 0.5);  %Mn (0.5 - 1.2); %S  < 0.03 ; %P < 0.04Cơ tính: Giới hạn bên þb (MPa) > 450 ...
Chế tạo lan can cầu Cửa Đại

Chế tạo lan can cầu Cửa Đại

Cầu Cửa Đại là cây cầu bắc qua cửa biển Cửa Đại, nối thành phố Tam Kỳ tỉnh Quảng Nam với khu du lịch Hội An. Đây là cây cầu dân sinh vừa phục vụ cho giao thông đường bộ, ...
Chế tạo lan can cầu Bạch Hổ (Huế)

Chế tạo lan can cầu Bạch Hổ (Huế)

Cầu Bạch Hổ tên chính thức là cầu Dã Viên, bắc qua sông Hương nối quốc lộ 1A với đường Kim Long thành phố Huế tỉnh Thừa Thiên Huế.
Lan can cầu Xi măng Hải Phòng

Lan can cầu Xi măng Hải Phòng

Cầu Xi Măng hay còn gọi là cầu Thượng Lý  là cây cầu nối hai phường Thượng Lý và Hạ Lý, bắc qua sông Thượng Lý 
Gang đối trọng thang máy

Gang đối trọng thang máy

Gang đối trọng thang máy:  Là phần trọng lượng phụ của thang máy, được chế tạo bằng gang Hàng được KDC sản xuất từ 100 đến 300 tấn/tháng, xuất khẩu đi Hàn Quốc.Ưu điểm: Bề ...
Nắp hố ga gang cầu chịu tải trọng 40 tấn

Nắp hố ga gang cầu chịu tải trọng 40 tấn

Nắp hố ga gang cầu : Được KDC chế tạo phục vụ cho ngành giao thông đường bộ.- Sản phẩm được chế tạo bằng gang cầu FCD500 - Ưu điểm chịu được tải trọng lớn 40  đến 80 tấn, ...