Điện cực kẽm chống ăn mòn tàu đòi hỏi hàm lượng sắt lẫn như thế nào

Để đảm bảo  điện cực kẽm bảo vệ tốt nhất cho thân tàu đòi hỏi khi nấu luyện, đúc điện cực kẽm phải khống chế hàm lượng sắt ở mức thấp nhất có thể

 Anode đúc t km sạch với hàm lượng sắt dưới 0,0014% là đạt yêu cầu. Anode trên cơ s kẽm ít sạch hơn cn phải được biến tính, trong đó tác hại của sắt được loại bỏ bằng cách cho thêm nhôm, nó sẽ cô lập sắt tạo thành hợp kim trung gian hoặc cho thêm silic, chúng s kết hợp với st đ tạo thành x và có thể loại b trong quá trình đúc. Cadimi có thể được thêm vào để làm tăng việc hình thành sn phm ăn mòn xốp và không bám dính trên anode. Hợp kim đặc trưng có thể chứa 0,5 % nhôm, 0,1 % silic và cadimi. Hợp kim chứa lượng biến tính nh từ thủy ngân, indi, canci và liti cũng đã được đề xuất đ áp dụng khi cần suất điện động lớn.

nhiệt độ cao hơn 40 °C km có th giảm suất điện động và cho thy bị ăn mòn giữa các hạt tinh th dẫn đến giảm dung lượng. Hợp kim phải được biến tính để giảm tối đa ăn mòn tinh giới. Anode hy sinh km được sử dụng nhiều trong môi trường nước biển, như để bảo vệ vỏ tàu, nơi mà sut điện động

Khi nấu anode kẽm không được dùng nồi thép hoặc gang để nấu vì nếu dùng lò thép hoặc gang nấu thì hàm lượng sắt từ nồi tan lẫn vào trong kẽm là rất lớn dẫn đến hiện tượng cực kẽm không tan khi sử dụng làm giảm hiệu quả việc bảo vệ tàu của anode  kẽm hi sinh.

Lượt xem: 10
Tác giả: HA PHU
Dự án liên quan